ビートのクラッチが踏んでもスカスカで、ギアを変速できなくなった（ガレージの中で良かった）。いろいろ調べてみたら、クラッチはワイヤーではなくオイルでコントロールしているらしい。ということはマスターシリンダーのオイルゲージがどれくらいか確認すればひとまず大丈夫だろうということで見てみると、上記の写真のように空っぽです。信じられません。いきなり空っぽになったんでしょうか？

ということでコレを注入します。注入したのはいいのですがクラッチミートがちょっとシビアになっちゃいました。また無くなるといけないのでブレーキフルードを常備しておかなければ（早くディーラーに持っていけという後ろからの声も聞こえますけどね）いけませんね。

嫁さんが場所がわからないといけないので全体の写真ものせておきます（一応、記録的エントリー）

平成３年式のうちのホンダのビート。主に嫁さんが通勤に使用しておりますが、本日近所のホンダのディーラーの横のガソリンスタンド（笑）にお願いいたしました。

自分で軽自動車検査協会に行ってもいいかなと最初は思ったんですが、顔に傷というか一本線が入ったように腫れまして人目を気にして療養しております。

ガソリンスタンドの車検は心配でしたが、はっきり言って丁寧、安心でした。最初に見積もりを出してもらったんですが、その時点でディーラーより安い。また、交換箇所もてきぱきと指摘してくれる。また、こちらの要望もちゃんと聞いてくれる。意外な穴場でしたね。

今年の夏は、エアコンのガスが抜けていたのを我慢していたんですが、ガスを入れてもらったらものすごく利く。もうちょっと早く入れとけばよかったと反省（笑）しました。

それにしても１万円くらいのディーラーとの差額。もうけてんのかなガソリンスタンド？

うちのビートも18年目に突入。あと12年乗れば30年になる。そしたらクラシックカーの仲間入りができるんじゃないのかな…。